パナソニック スプリングボック TA はどの程度オススメ?評価しました!

作成日時: 2021-11-24 14:37:15

評価のサマリー
評価の比較

総合評価

53/100

(総合: 492位)

項目得点
タイヤ重量
7/100
タイヤ幅
31/100
タイヤサイズ
84/100
変速段数
87/100
総合評価53/100

パナソニック スプリングボック TAは、タイヤ幅が1.378インチという薄型タイヤを採用し、街乗りに最適なシティクロスタイプのクロスバイクです。フレーム素材にはアルミを使用しており、軽快な走行が可能です。21段変速であり、前輪にもギアチェンジ機構が備わっているため、坂道や階段でもスムーズな走行が可能となっています。ブレーキにはVブレーキを採用しており、安全面にも配慮されています。2008年の年式であり、シルバー/ブルーのカラー展開があります。フレームサイズは400ですが、身長に合わせて最適なフレームサイズを選べます。総合的に見て、パナソニック スプリングボック TAは街乗りに最適な軽快性と安定性を兼ね備えたクロスバイクです。

表で パナソニック スプリングボック TA に関する情報概要を確認する

パナソニック スプリングボック TA
画像パナソニック スプリングボック TA
タイヤ700×35C
タイヤ幅1.378インチ
タイヤサイズ27.6インチ
フレームサイズ400
フレーム素材アルミ
フレームにアルミを使用しているかどうか
変速段数21段(3×7)
前輪のギアチェンジに対応しているかどうか
変速段数21段変速
ブレーキVブレーキ
製品タイプシティクロス
街乗りに適しているかどうか
年式2008 年
カラーシルバー/ブルー

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パナソニック スプリングボック TA のフレームについての評価

アルミフレームについて

フレームにアルミを使用しているクロスバイクは素材が安く錆びにくく振動を吸収できる点で優秀です。特に軽いため腕力がない人でも簡単に取り回しするのに向いていると思います。

「パナソニック スプリングボック TA」はフレームにアルミを使用しているクロスバイクです。そのためこのクロスバイクは軽量で錆びないので美しい状態を長期間維持できるといった点で良いといえそうです。「パナソニック スプリングボック TA」は耐久性が高く壊れにくい上、安価で購入したいようなときに適しています。

ギアについての評価

前輪ギアチェンジ対応について

後ろのギアだけでは対応できないときに使用できる点において前輪のギアチェンジに対応しているクロスバイクは優れていると言えるかもしれません。急坂を楽に登ったり、最高スピードを上げたい時等、様々な用途に合った走行がしたい人が使用したいような時にオススメだと思います。

「パナソニック スプリングボック TA」は前輪のギアチェンジに対応しているクロスバイクです。そのためペダルを軽くすることができるので、登り坂など負担を軽くして登ることができるといった点で優秀な部類に入るかと思います。「パナソニック スプリングボック TA」は後輪のギアチェンジと合わせてより多くのギアチェンジが可能となるので、路面の状況によって細かくギアを変えて走りたいという人が使用したいようなときにお勧めです。

変速段数について

変速段数が多いクロスバイクは路面の状態や傾斜に合わせて最適なギアを選択できるという点で優秀な部類に入るでしょう。トップ側のギアの差が少ないため、巡航速度時に微調整したい時にお勧めだと思います。

「パナソニック スプリングボック TA」の変速段数は21段変速です。これはトップレベルに位置づけられるほど多い変速段数と言えます。またこの商品は走行状況にあわせ細かいギヤ選択ができ軽快に走行できる点においてとても優れた部類に入ると思います。「パナソニック スプリングボック TA」は自分にとって快適な速度に調整するならとてもおすすめと思います。

実際のところ変速段数という点に関する使用感はすごく優れているといえるかもしれません。そのためこのクロスバイクを選ぶ大きな理由の一つとなります。これより多い変速段数のクロスバイクを選んでもあまり意味がないでしょう。

変速段数評価
パナソニック スプリングボック TA21段変速87/100

パナソニック スプリングボック TA の利便性について

街乗り利用について

「パナソニック スプリングボック TA」は街乗りに適しているクロスバイクです。

パナソニック スプリングボック TA のタイヤについての評価詳細

タイヤ重量について

タイヤ重量が軽いクロスバイクは軽快にペダリングできるという点で秀でているといえるかもしれません。取り回しがしやすいので女性や子供が使用したいときにおすすめです。

「パナソニック スプリングボック TA」のタイヤ重量は824.019です。一般的なクロスバイクとくらべてこのクロスバイクのタイヤはもの凄く重いクロスバイクと言えます。

タイヤ重量に関心が無くても日常で利用していて不満を感じることがありそうです。従ってもう一つ上のクロスバイクにすることをおすすめします。

タイヤ幅について

太いタイヤ幅のクロスバイクは安定した走行を楽しむことができるため優秀です。たとえばより安定した状態で走行する場合にオススメだと思います。

「パナソニック スプリングボック TA」のタイヤ幅は1.378インチです。このクロスバイクのタイヤ幅は比較的細い部類に入るクロスバイクです。

タイヤ幅評価
パナソニック スプリングボック TA1.378インチ31/100

タイヤサイズについて

操縦安定性を向上させることができる為、タイヤサイズが大きいクロスバイクは優秀な部類に入るでしょう。すり減りにくく、交換の頻度を減らして使用したいときにお勧めです。

タイヤサイズについて「パナソニック スプリングボック TA」は27.6インチです。一般的なモノと比べてこのクロスバイクのタイヤサイズは並外れて大きいと言えます。またこの商品はスピードを維持しやすくできるといった点でとても優れているといえそうです。「パナソニック スプリングボック TA」は一漕ぎで一気に進めるため、勢いよく走行する場合に向いていると言えるかもしれません。

タイヤサイズという視点で見たとき実際の所「パナソニック スプリングボック TA」は上位に位置づけられるほど優れています。そのためこのクロスバイクを選ぶ大きな理由の一つになるでしょう。これ以上大きいタイヤのクロスバイクでもほぼ意味がないと思われます。

タイヤサイズ評価
パナソニック スプリングボック TA27.6インチ84/100

パナソニック スプリングボック TA を選ぶべき5つの理由

  • タイヤサイズは並外れて大きい
    (332位/659製品)
  • 変速段数が非常に多い
    (524位/883製品)
  • フレームにアルミを使用している
  • 前輪のギアチェンジに対応している
  • 街乗りに適している

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タイヤ幅:1.26インチ, タイヤサイズ:27.6インチ, 変速段数:21段変速

タイヤ幅:1.102インチ, タイヤサイズ:27.6インチ, 変速段数:21段変速

タイヤ幅:1.102インチ, タイヤサイズ:27.6インチ, 変速段数:18段変速

タイヤ幅:1.26インチ, タイヤサイズ:27.6インチ, 変速段数:6段変速

タイヤ幅:1.5インチ, タイヤサイズ:26インチ, 変速段数:24段変速

タイヤ幅:1.378インチ, タイヤサイズ:27.6インチ, 変速段数:21段変速

タイヤ幅:1.969インチ, タイヤサイズ:27.6インチ, 変速段数:21段変速

タイヤ幅:1.102インチ, タイヤサイズ:27.6インチ, 変速段数:24段変速

パナソニック スプリングボック TA の仕様・スペックを競合製品と比較

総合評価

画像製品名評価比較したときのおススメ度総合評価

パナソニック スプリングボック TA

53.0-タイヤ幅:1.378インチ, タイヤサイズ:27.6インチ, 変速段数:21段変速

パナソニック スプリングボック カンパリレッド

62.4タイヤ幅:1.26インチ, タイヤサイズ:27.6インチ, 変速段数:24段変速

パナソニック スプリングボックTA 2010年モデル

55.8タイヤ幅:1.102インチ, タイヤサイズ:27.6インチ

パナソニック スプリングボックTC 2010年モデル

57.7タイヤ幅:1.496インチ, タイヤサイズ:27.6インチ

パナソニック エスリー CE

46.2タイヤ幅:1.25インチ, タイヤサイズ:26インチ, 変速段数:8段変速

エスリー C7 クリスタルホワイト

60.4タイヤ幅:1.26インチ, タイヤサイズ:27.6インチ, 変速段数:21段変速

パナソニック クロススピード

59.2タイヤ幅:1.25インチ, タイヤサイズ:26インチ, 変速段数:27段変速

パナソニック クロススピード インター8

46.2タイヤ幅:1.25インチ, タイヤサイズ:26インチ, 変速段数:8段変速

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