ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD と スペーシア HYBRID G 4WD・CVT を比べるとどちらが良いか。幅広くまとめてみました
作成日時: 2022-05-12 15:15:41
「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」はどういう点で評価の違いがあるのでしょうか。みんなの注目度はもちろん詳細なポイントも得点をつけて評価します。どっちの軽自動車を選んだ方がいいのかが選ぶのに慣れてない人でも簡単に決められます!
ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD | スペーシア HYBRID G 4WD・CVT | |||
総合評価: | 65.1/100 (総合: 5位) | 64.4/100 (総合: 6位) | ||
燃料タンク容量 | 82/100 | 37/100 | ||
ホイールベース | 78/100 | 80/100 | ||
全幅 | 90/100 | 90/100 | ||
最小回転半径 | 61/100 | 61/100 | ||
圧縮比 | 15/100 | 68/100 | ||
室内幅 | 85/100 | 85/100 | ||
室内高 | 97/100 | 97/100 | ||
ピクシス GターボSA Ⅲ 2WDは、燃料タンク容量が36L、ホイールベースが2.46mであり、車線逸脱防止支援システムが搭載されています。また、SRSエアバッグが装備され、車両重量が1020kg、全幅が1.48m、最小回転半径が4.4mであることが特徴です。エンジンのトルクは9.4kgmであり、圧縮比は9.5 defaultです。また、NAエンジンが搭載されており、馬力は64馬力であることが分かります。最大燃費は16.9km/Lであり、室内幅は1.35m、室内高は1.46mです。さらに、パワーウィンドウに対応し、ワイヤレスドアロックが搭載されています。
スペーシア HYBRID G 4WD・CVTには、燃料タンク容量が27Lであり、ホイールベースが2.46mであることが特徴です。また、デュアルカメラブレーキサポートが搭載され、横滑り防止機構や車線逸脱防止支援システムも装備されています。衝突防止機能が搭載され、全幅は1.48m、最小回転半径は4.4mです。エンジンの排気量は658ccで、圧縮比は11.5 defaultです。また、アイドリングストップが搭載され、パワーステアリング機能やオートエアコンに対応しています。後席スライド機構があり、車高は1.79m、ホイールサイズは14インチです。室内長は2.16m、室内幅は1.35m、室内高は1.41mです。
ピクシス GターボSA Ⅲ 2WDとスペーシア HYBRID G 4WD・CVTの違いは、燃料タンク容量と車両重量が異なること、スペーシア HYBRID G 4WD・CVTに衝突防止機能、横滑り防止機構、後席スライド機構が搭載されていることが挙げられます。また、ピクシス GターボSA Ⅲ 2WDはNAエンジン搭載であり、スペーシア HYBRID G 4WD・CVTはアイドリングストップが搭載されていることも異なります。
ピクシス GターボSA Ⅲ 2WDの最大燃費は16.9km/Lであり、長距離運転に向いています。また、車線逸脱防止支援システムやSRSエアバッグなどの安全装備が充実しているため、安心してドライブできます。しかしながら、車両重量が重いため、スムーズな加速ができないことが欠点です。
スペーシア HYBRID G 4WD・CVTには、機能的な装備が多数搭載されています。衝突防止機能や横滑り防止機構、後席スライド機構が搭載されており、安全性や使い勝手の良さに優れています。アイドリングストップが装備されているため、燃費効率も優れており、経済的に利用することができます。
総合的に見ると、ピクシス GターボSA Ⅲ 2WDとスペーシア HYBRID G 4WD・CVTは機能や特徴が異なっていますが、どちらも魅力的な軽自動車だと言えます。目的やニーズに合わせて選ぶことをおすすめします。
「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」より「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」を選ぶべき理由
- 並外れて大きい燃料タンク容量82.9点(5位) vs 37点(12位)
- SRSエアバッグを採用している
- NAエンジンを搭載している
- パワーウィンドウに対応している
- ワイヤレスドアロックに対応している
「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」より「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」を選ぶべき理由
- 極めて長いホイールベース80.2点(10位) vs 78.6点(17位)
- 圧縮比が並外れて高い68.3点(8位) vs 15.9点(14位)
- デュアルカメラブレーキサポートを搭載している
- 横滑り防止機構を搭載している
- 衝突防止機能を搭載している
- アイドリングストップを搭載している
- パワーステアリング
- オートエアコンに対応している
- 後席スライド機構を採用している
詳細データ比較
ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD | スペーシア HYBRID G 4WD・CVT | |||
安心・安全 | ||||
燃料タンク容量 | 36L | 27L | ||
ホイールベース | 2.46m | 2.46m | ||
デュアルカメラブレーキサポート搭載 | - | ○ | ||
横滑り防止機構搭載 | - | ○ | ||
車線逸脱防止支援システム搭載 | ○ | ○ | ||
衝突防止機能 | - | ○ | ||
SRSエアバッグ | ○ | - | ||
扱いやすさ | ||||
車両重量 | 1020kg | - | ||
全幅 | 1.48m | 1.48m | ||
最小回転半径 | 4.4m | 4.4m | ||
機能性 | ||||
排気量 | - | 658cc | ||
トルク | 9.4kgm | - | ||
圧縮比 | 9.5 default | 11.5 default | ||
馬力 | 64馬力 | - | ||
アイドリングストップ搭載 | - | ○ | ||
NAエンジン搭載 | ○ | - | ||
パワーステアリング機能 | - | ○ | ||
オートエアコン対応 | - | ○ | ||
後席スライド機構 | - | ○ | ||
使いやすさ | ||||
最大燃費 | 16.9km/L | - | ||
車高 | - | 1.79m | ||
ホイールサイズ | - | 14インチ | ||
室内長 | - | 2.16m | ||
室内幅 | 1.35m | 1.35m | ||
室内高 | 1.46m | 1.41m | ||
パワーウィンドウ対応 | ○ | - | ||
ワイヤレスドアロック対応 | ○ | - | ||
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「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の特色や特長についての比較
「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の使いやすさについての比較詳細
室内幅について
横幅にゆとりがあるため、乗り降りがしやすくできる為、室内幅が広い軽自動車は優れていると言えるでしょう。とくにゆったりとした居住空間が得られるので制限人数いっぱいでもゆとりあるスペースを確保したいような時におすすめだと思います。
「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」の室内幅について比べると「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」は1.35mで「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は1.35mです。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」は同じくらいです。実用的な違いは無いかと思います。
他の観点を見て比較した方が良いでしょう。
室内高について
室内高が高い軽自動車は高齢者や足の不自由な人が車の乗降を楽にできる点で秀でていると言えるかもしれません。たとえば車高が高くなるとドライバーの目線も高くなり運転がしやすくなるので、事故を起こすリスクを減らしたい人が利用するならオススメと言えるでしょう。
「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の室内高を比較すると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は1.41mであり「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」は1.46mです。「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も同程度の室内高です。体感上の差はゼロと思われます。
ほかの観点で比べたほうが良さそうです。
「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の安心・安全についての評価比較
燃料タンク容量について
給油回数を減らしてロングドライブできる点で燃料タンク容量が大きい軽自動車は優れてます。一回の給油で走れる距離が長く遠腕をしたいようなときにオススメです。
燃料タンク容量を「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」を比較すると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は27Lであるのに対して「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」は36Lです。9Lものかなり大きい違いがあります。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の容量と比べて「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」はとても大きいです。ガソリンスタンドへ通う頻度を減らすことができる点で「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」の方が大変秀でていそうです。「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」は「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」より長距離走行が可能なので無給油走行したいならかなり適しているといえそうです。
実際に使う場面で「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」の方が「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」よりもかなり秀でています。「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」に決める主な判断材料の一つになると思います。
ホイールベースについて
ホイールベースが長い軽自動車はタイヤの耐久性が長持ちできるので、優れているといえなくもないでしょう。特に室内空間を広く確保したい人が使用したいような場合におすすめだと思います。
「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」をホイールベースについて比べると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は2.46mであり「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」は2.46mです。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」もホイールベースについて違いはほとんど無いと言えるでしょう。感覚的にわかるほどの差は無いと思われます。
別の視点から比べる方がよいでしょう。
車線逸脱防止支援システムの搭載について
車線を感知し逸脱すると警報などで教えてくれるので安全に利用できる点において車線逸脱防止支援システムを搭載している軽自動車はよいです。とくに車線をはみ出して走行するのを防止する時に向いています。
「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も車線逸脱防止支援システムを搭載している軽自動車です。車線からはみ出ないように制御できるという点でどちらも優れているかもしれません。どちらも居眠り運転を防止したいときにおすすめです。
機能性についての詳細比較
圧縮比について
ピストンが下降する間に燃焼ガスは膨張して排出ガス温度が下がり、捨てるエネルギーが減るため、その分仕事量を増大できる為、圧縮比が高い軽自動車は優れているといえそうです。熱効率が高く、燃費を良くするのにお勧めだと思います。
圧縮比を「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」を比較すると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は11.5 defaultに対して「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」は9.5 defaultです。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」はとても違いがあります。「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」と比べて「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」はとても圧縮比が高いです。熱効率があがりパワーのある走行ができるため「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」より「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の方が非常に優れてます。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」より燃費や出力を向上したいならとてもオススメです。
実際に使うことを想定したとき「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」は実用においてとても大きい違いがあります。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」を選ぶ主な理由の一つになると思います。
「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の扱いやすさについての徹底比較
全幅について
狭い全幅の軽自動車は狭い場所でも車を止めることができるので優れているといえなくもないでしょう。狭い路地を走行したい時にお勧めです。
全幅について比べると「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」は1.48mで「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は1.48mです。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」も差がほぼ無いと言えるでしょう。実用的な差はゼロかと思います。
ほかの観点から比べることをおすすめします。
最小回転半径について
最小回転半径が小さい軽自動車はハンドル操作がしやすく、より細かい運転をすることができるといった点で秀でているかと思います。曲がり角の多い路地での走行するようなときに適しています。
最小回転半径について比べると「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」は4.4mに対して「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は4.4mです。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も「ピクシス GターボSA Ⅲ 2WD」もほとんど同一の回転半径です。体感上の違いはありません。
ほかの角度で選ぶ方がよさそうです。
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