ルークス ハイウェイスターGターボ と N-BOX EX 4WD の違いを比較
作成日時: 2022-05-12 15:33:44
「N-BOX EX 4WD」と「ルークス ハイウェイスターGターボ」に関する特徴を得点化。選ぶならどっちがおすすめかを評価レビューしてみました。どちらの軽自動車にするか悩んでいるならぜひチェックしてみてください。
ルークス ハイウェイスターGターボ | N-BOX EX 4WD | |||
総合評価: | 68/100 (総合: 2位) | 62.6/100 (総合: 8位) | ||
燃料タンク容量 | 37/100 | 24/100 | ||
ホイールベース | 91/100 | 97/100 | ||
車両重量 | 19/100 | 14/100 | ||
全幅 | 90/100 | 90/100 | ||
排気量 | 90/100 | 50/100 | ||
トルク | 93/100 | 40/100 | ||
圧縮比 | 12/100 | 97/100 | ||
室内長 | 82/100 | 97/100 | ||
室内幅 | 63/100 | 97/100 | ||
室内高 | 97/100 | 97/100 | ||
ルークス ハイウェイスターGターボは、燃料タンク容量が27Lであり、長さが2.5mのホイールベースを備えています。衝突防止機能とABSが装備され、バックモニターもついています。車両重量は970kg、全幅は1.48mで、排気量は659ccです。トルクは10.2kgmで、圧縮比は9.2 default、ターボ搭載もしています。オートエアコン対応で、後部座席にはスライド機構がついています。最大燃費は23.8km/Lで、15インチのホイールサイズ、2.2mの室内長、1.34mの室内幅、1.44mの室内高も特徴です。電動スライドドアに対応しており、ワイヤレスドアロックも使えます。
N-BOX EX 4WDは、燃料タンク容量が25L、ホイールベースが2.52m、横滑り防止機構と車線逸脱防止支援システムが装備されています。車両重量は1000kg、全幅は1.48mで、最小回転半径は4.7mです。排気量は658ccで、トルクは6.6kgm、圧縮比は12 defaultとなっています。クルーズコントロールやアイドリングストップもついており、NAエンジンも搭載されています。オートエアコンにも対応しており、車高は1.82mです。2.24mの室内長、1.35mの室内幅、1.4mの室内高も備えています。
ルークス ハイウェイスターGターボとN-BOX EX 4WDの大きな違いは、燃料タンク容量・トルク・排気量であると言えます。前者の方が27L、10.2kgm、659ccで、後者は25L、6.6kgm、658ccとなっています。また、ルークス ハイウェイスターGターボは、車重が軽く、最大燃費が23.8km/Lですが、N-BOX EX 4WDは、横滑り防止機構や車線逸脱防止支援システムを搭載していることが特徴です。ホイールベースや全幅はどちらも同じであり、室内長や室内幅も僅かな差異しかありません。
総合的に見て、どちらの軽自動車も搭載される機能や性能は高水準であると言えます。そのため、どちらも選択する価値があると言えます。しかし、使用目的によっては、燃費に着目してルークス ハイウェイスターGターボを選択する方が良い場合もあるでしょうし、安全性能に重点を置いてN-BOX EX 4WDを選択する方が良い場合もあるでしょう。
「N-BOX EX 4WD」より「ルークス ハイウェイスターGターボ」を選ぶべき理由
- 並外れて大きい燃料タンク容量37点(9位) vs 24.8点(23位)
- 非常に大きい排気量90点(2位) vs 50点(8位)
- トルクは並外れて大きい93.6点(1位) vs 41点(10位)
- 衝突防止機能を搭載している
- ABSを搭載している
- バックモニターを搭載している
- ターボを搭載している
- 後席スライド機構を採用している
- 電動スライドドアを搭載している
- ワイヤレスドアロックに対応している
「ルークス ハイウェイスターGターボ」より「N-BOX EX 4WD」を選ぶべき理由
- かなり長いホイールベース97.8点(1位) vs 91.8点(5位)
- 圧縮比が並外れて高い97.8点(2位) vs 12.7点(16位)
- 室内幅はとても広い97.8点(3位) vs 63.1点(12位)
- 横滑り防止機構を搭載している
- 車線逸脱防止支援システムを搭載している
- クルーズコントロールを搭載している
- アイドリングストップを搭載している
- NAエンジンを搭載している
詳細データ比較
ルークス ハイウェイスターGターボ | N-BOX EX 4WD | |||
安心・安全 | ||||
燃料タンク容量 | 27L | 25L | ||
ホイールベース | 2.5m | 2.52m | ||
横滑り防止機構搭載 | - | ○ | ||
車線逸脱防止支援システム搭載 | - | ○ | ||
衝突防止機能 | ○ | - | ||
ABS搭載 | ○ | - | ||
バックモニター搭載 | ○ | - | ||
扱いやすさ | ||||
車両重量 | 970kg | 1000kg | ||
全幅 | 1.48m | 1.48m | ||
最小回転半径 | - | 4.7m | ||
機能性 | ||||
排気量 | 659cc | 658cc | ||
トルク | 10.2kgm | 6.6kgm | ||
圧縮比 | 9.2 default | 12 default | ||
ターボ搭載 | ○ | - | ||
クルーズコントロール搭載 | - | ○ | ||
アイドリングストップ搭載 | - | ○ | ||
NAエンジン搭載 | - | ○ | ||
オートエアコン対応 | ○ | ○ | ||
後席スライド機構 | ○ | - | ||
使いやすさ | ||||
最大燃費 | 23.8km/L | - | ||
車高 | - | 1.82m | ||
ホイールサイズ | 15インチ | - | ||
室内長 | 2.2m | 2.24m | ||
室内幅 | 1.34m | 1.35m | ||
室内高 | 1.44m | 1.4m | ||
電動スライドドア搭載 | ○ | - | ||
ワイヤレスドアロック対応 | ○ | - | ||
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「ルークス ハイウェイスターGターボ」と「N-BOX EX 4WD」の特色や特徴
安心・安全についての比較詳細
燃料タンク容量について
一度の給油でより長い距離を走らせることができる為、燃料タンク容量が大きい軽自動車は優れた部類に入るでしょう。燃料を沢山入れれるので長距離運転するような場合おすすめといえそうです。
燃料タンク容量について比べると「N-BOX EX 4WD」は25Lに対して「ルークス ハイウェイスターGターボ」は27Lです。わずかな違いがあります。「N-BOX EX 4WD」より「ルークス ハイウェイスターGターボ」の方がわずかに容量が大きいです。「ルークス ハイウェイスターGターボ」はガソリンスタンドへ通う頻度を減らすことができるという点で「N-BOX EX 4WD」よりもわずかによいといえなくもないでしょう。とはいえ長距離走行が可能なので無給油走行する時基本的にどちらを選ぶことになっても大差無いくらいの差だと思います。
どちらかといえば「ルークス ハイウェイスターGターボ」を選ぶ方がいいですが通常利用において体感できるほどの差はほぼ無いです。
ホイールベースについて
ホイールベースが長い軽自動車はタイヤの耐久性が長持ちできるので、優れているといえなくもないでしょう。トンネルを抜けた際の横風にも強い安定性があるので高速道路を安全に走行したいときに適しています。
ホイールベースを比べると「ルークス ハイウェイスターGターボ」は2.5mであるのに対して「N-BOX EX 4WD」は2.52mです。「N-BOX EX 4WD」と「ルークス ハイウェイスターGターボ」はわずかな違いしかありません。「N-BOX EX 4WD」のホイールベースは「ルークス ハイウェイスターGターボ」と比較してわずかに長いです。よこかぜを受けた際にも車体への置く影響が少なくより安全な運転できる点で「ルークス ハイウェイスターGターボ」より「N-BOX EX 4WD」の方が多少良いと思います。しかしながら走行安定性を向上する時、体感できるくらいの差はほとんど無いだろうと思います。
数値的には「N-BOX EX 4WD」の方が長いですが基本的には気にするほどの差はほとんど無いでしょう。
扱いやすさについての「ルークス ハイウェイスターGターボ」と「N-BOX EX 4WD」の比較評価
車両重量について
車両重量が軽い軽自動車は脱輪した時に少ない人数で車道に戻すことができるという点で優秀な部類に入ると思います。たとえば軽いため燃費を向上したいならオススメだと思います。
車両重量を「N-BOX EX 4WD」と「ルークス ハイウェイスターGターボ」を比べると「ルークス ハイウェイスターGターボ」は970kgであり「N-BOX EX 4WD」は1000kgです。違いはごくわずかしかありません。車両重量について「N-BOX EX 4WD」と比べて「ルークス ハイウェイスターGターボ」は多少軽い重量です。軽量なので車が万が一故障で止まってしまっても楽に移動できる為「ルークス ハイウェイスターGターボ」の方が「N-BOX EX 4WD」よりもわずかによいかもしれません。とはいえ燃費良く走行したい場合でもほとんどの場合で実感できない違いだと思われます。
数値としては「ルークス ハイウェイスターGターボ」の方が「N-BOX EX 4WD」より軽いですが、普通に使っている分において体感できるほどの違いはほとんどないでしょう。
全幅について
狭い場所でも安全走行できるため、狭い全幅の軽自動車は優秀といえるかもしれません。幅の狭い道や駐車場を利用する場合向いていると思います。
全幅を「ルークス ハイウェイスターGターボ」と「N-BOX EX 4WD」を比較すると「N-BOX EX 4WD」は1.48mで「ルークス ハイウェイスターGターボ」は1.48mです。「N-BOX EX 4WD」の全幅は「ルークス ハイウェイスターGターボ」と同じくらいと言えます。実用的な違いはゼロでしょう。
機能性についての「ルークス ハイウェイスターGターボ」と「N-BOX EX 4WD」の比較評価
排気量について
排気量が大きい軽自動車は加速、発進がスムーズにできるため、優秀といえるかもしれません。とくに排気量を気にしない人が安定したいなら適しているといえるかもしれません。
排気量について「ルークス ハイウェイスターGターボ」と「N-BOX EX 4WD」を比べると「N-BOX EX 4WD」は658ccに対して「ルークス ハイウェイスターGターボ」は659ccです。「ルークス ハイウェイスターGターボ」と「N-BOX EX 4WD」はとても違いがあります。「N-BOX EX 4WD」と比較して「ルークス ハイウェイスターGターボ」はかなり大きいです。アクセルに対してエンジンのレスポンスが良く、回転数の上昇もリニアで、低回転域からの豪快な加速力を得ることができるといった点で「ルークス ハイウェイスターGターボ」の方が「N-BOX EX 4WD」よりも極めて良い部類に入るでしょう。「ルークス ハイウェイスターGターボ」は「N-BOX EX 4WD」よりエンジンに負担なく、急激な加速をしたいような場合にかなりお勧めといえるかもしれません。
実際に利用する上で「N-BOX EX 4WD」と「ルークス ハイウェイスターGターボ」は実用上遥かに大きい違いがあります。「ルークス ハイウェイスターGターボ」にする一つの主な判断材料となります。
トルクについて
軽快に加速ができるため、トルクが大きい軽自動車は優れた部類に入るといえなくもありません。例えば車を発進させる瞬間や坂道を走る際の力をパワフルにすることができるので、力強い走行を求める人が利用するようなときに向いていると言えるかもしれません。
トルクを比較すると「N-BOX EX 4WD」は6.6kgmであるのに対して「ルークス ハイウェイスターGターボ」は10.2kgmです。3.5kgmもの違いがあります。「N-BOX EX 4WD」と比べて「ルークス ハイウェイスターGターボ」はとてもトルクが大きいです。「ルークス ハイウェイスターGターボ」は坂道や高速道路を安定して走行できるといった点で「N-BOX EX 4WD」よりも極めて優秀です。車に掛かる転がり抵抗や慣性重量・登坂時の引力など車に係わる抵抗に対して負けない力が強くなるため、加馬力が高い高回転で走らなくても良くなり燃費を良くするような場合「ルークス ハイウェイスターGターボ」は「N-BOX EX 4WD」よりかなり向いているといえそうです。
実際に使う場面で「N-BOX EX 4WD」と比較して「ルークス ハイウェイスターGターボ」はかなり優れていると言えます。「ルークス ハイウェイスターGターボ」に決めるための主な決め手の一つになります。
圧縮比について
高い圧縮比の軽自動車は圧縮高温の空気に燃料を噴射して燃焼させるため、熱効率が高く、燃費を良くできる点で秀でてます。熱効率が高く、燃費を良くするのにお勧めだと思います。
「N-BOX EX 4WD」と「ルークス ハイウェイスターGターボ」の圧縮比について比較すると「N-BOX EX 4WD」は12 defaultであるのに対して「ルークス ハイウェイスターGターボ」は9.2 defaultです。「ルークス ハイウェイスターGターボ」と「N-BOX EX 4WD」はかなり違いがあります。「N-BOX EX 4WD」は「ルークス ハイウェイスターGターボ」よりかなり圧縮比が高いです。熱効率があがりパワーのある走行ができるため「ルークス ハイウェイスターGターボ」より「N-BOX EX 4WD」の方が非常に優れてます。「N-BOX EX 4WD」は「ルークス ハイウェイスターGターボ」より燃費や出力を向上したいならとてもオススメです。
実際に使う場面において「ルークス ハイウェイスターGターボ」と「N-BOX EX 4WD」は実用上かなり大きい差があります。「N-BOX EX 4WD」にする一つの重要な理由になります。
オートエアコン対応について
面倒な調整の頻度を軽減できるという点でオートエアコンに対応している軽自動車は秀でてます。温度調節を簡単にしたいならお勧めと言えるでしょう。
「ルークス ハイウェイスターGターボ」も「N-BOX EX 4WD」もオートエアコンに対応している軽自動車です。そのためどちらも空調管理を楽にできるという点で優れた部類に入るといえなくもないでしょう。「ルークス ハイウェイスターGターボ」も「N-BOX EX 4WD」も運転中にいちいちエアコンの調節をしなくても、車内を一定の温度にしたいような時に適しているといえそうです。
「ルークス ハイウェイスターGターボ」と「N-BOX EX 4WD」の使いやすさの比較詳細
室内長について
荷室にゆとりがあり多くの荷物を積載できる為、長い室内長の軽自動車は優秀な部類に入るといえなくもないでしょう。直進の安定性があり、振動が少なく乗り心地を良くする時お勧めと言えるかもしれません。
室内長を「N-BOX EX 4WD」と「ルークス ハイウェイスターGターボ」を比べると「N-BOX EX 4WD」は2.24mで「ルークス ハイウェイスターGターボ」は2.2mです。比較的差はあります。「ルークス ハイウェイスターGターボ」より「N-BOX EX 4WD」の方がやや室内長が長いです。より多くの荷物を積載できる点において「N-BOX EX 4WD」の方が「ルークス ハイウェイスターGターボ」よりもどちらかと言うと良いといえそうです。長い荷物を載積したいなら「N-BOX EX 4WD」は「ルークス ハイウェイスターGターボ」よりややお勧めです。
実際に使うことを想定したとき「ルークス ハイウェイスターGターボ」と「N-BOX EX 4WD」の体感上の差は多少大きいです。「N-BOX EX 4WD」の方が良いですが、非常に優れているとまでは言えません。
室内幅について
横幅にゆとりがあるため、乗り降りがしやすくできる為、室内幅が広い軽自動車は優れていると言えるでしょう。特に室内空間を広く確保したいならお勧めといえるかもしれません。
「N-BOX EX 4WD」と「ルークス ハイウェイスターGターボ」の室内幅を比較すると「N-BOX EX 4WD」は1.35mであり「ルークス ハイウェイスターGターボ」は1.34mです。0.01mの大きい差があります。「N-BOX EX 4WD」の室内幅は「ルークス ハイウェイスターGターボ」と比較して非常に広いです。幅が広い為に運転席助手席の間を広く利用できる点において「N-BOX EX 4WD」の方が「ルークス ハイウェイスターGターボ」よりもすごく秀でているといえそうです。「N-BOX EX 4WD」は「ルークス ハイウェイスターGターボ」より重心位置が下がるので安定性を上げた走行をするようなときにとても適しています。
実際に使う場面において「N-BOX EX 4WD」は「ルークス ハイウェイスターGターボ」と比較して遥かに優れています。「N-BOX EX 4WD」にするための一つの重要な理由になるでしょう。
室内高について
天井が高いので圧迫感を感じずに運転できる為、高い室内高の軽自動車は優秀な部類に入るかと思います。たとえば人の乗り降りを快適にする時、おすすめといえそうです。
室内高について比べると「ルークス ハイウェイスターGターボ」は1.44mに対して「N-BOX EX 4WD」は1.4mです。「N-BOX EX 4WD」も「ルークス ハイウェイスターGターボ」もほぼ同じ室内高です。感じられるほどの差はゼロと思います。
ほかの観点を見て比べる方がいいでしょう。
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