eKクロス T 2WD と スペーシア HYBRID G 4WD・CVT を比較
作成日時: 2022-05-12 13:34:01
「eKクロス T 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」についてどっちを選ぶべきかをレビューしてみました。どの程度違いがあるのでしょうか。どっちの評価が優れているのかを詳しく比較。
eKクロス T 2WD | スペーシア HYBRID G 4WD・CVT | |||
総合評価: | 51.7/100 (総合: 22位) | 64.4/100 (総合: 6位) | ||
燃料タンク容量 | 37/100 | 37/100 | ||
ホイールベース | 91/100 | 80/100 | ||
全幅 | 90/100 | 90/100 | ||
最小回転半径 | 13/100 | 61/100 | ||
排気量 | 90/100 | 50/100 | ||
圧縮比 | 12/100 | 68/100 | ||
室内幅 | 63/100 | 85/100 | ||
室内高 | 46/100 | 97/100 | ||
eKクロス T 2WDは、燃料タンク容量が27Lで、ホイールベースが2.5mという大型の車両です。デュアルカメラブレーキサポートや車線逸脱防止支援システムなどの安全面の機能が搭載されており、SRSエアバッグも標準装備されています。また、車両重量が870kgとやや重めであり、全幅が1.48m、最小回転半径が4.8mというスリムな設計となっています。排気量は659ccで、最低車両価格は1688500円です。圧縮比は9.2 defaultで、最高出力は2.7馬力です。また、スマートエントリーシステムやターボ機能、アイドリングストップ機能、ヒーティングシート、オートエアコン対応など、快適性の面でも充実の装備が備わっています。後席にはスライド機構が付いており、最大燃費は25.2km/Lと燃費面でも優れています。室内幅は1.34m、室内高は1.27mで、パワーウィンドウも対応しています。
スペーシア HYBRID G 4WD・CVTは、燃料タンク容量が27Lで、ホイールベースが2.46mというやや小型の車両です。デュアルカメラブレーキサポートや横滑り防止機構、車線逸脱防止支援システムなど、高度な安全面の機能が搭載されており、衝突防止機能も備わっています。全幅は1.48m、最小回転半径は4.4mで、スリムなデザインとなっています。また、排気量は658ccとやや小さめで、圧縮比は11.5 defaultと高めです。アイドリングストップ機能やパワーステアリング機能、オートエアコン対応など、快適性の面での装備も充実しています。後席にはスライド機構が備わっており、車高は1.79m、ホイールサイズは14インチとなっています。室内長は2.16m、室内幅は1.35m、室内高は1.41mです。
総合的に比較すると、eKクロス T 2WDは大型の車両であり、安全面や快適性の装備が豊富なのが魅力です。一方、スペーシア HYBRID G 4WD・CVTは小型の車両でありながら、高度な安全面の機能が色々な機能が備わっているため、扱いやすく運転しやすいのが特徴です。どちらを選択するかは、個人の好みや使い方によって異なってくるでしょう。しかし、どちらも燃料タンク容量が27Lという点は共通しており、省燃費であるため、燃費のよい車をお探しの方にはお勧めです。
「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」より「eKクロス T 2WD」を選ぶべき理由
- SRSエアバッグを採用している
- スマートエントリーシステムを搭載している
- ターボを搭載している
- ヒーティングシートを採用している
- パワーウィンドウに対応している
「eKクロス T 2WD」より「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」を選ぶべき理由
- とても小さい最小回転半径62点(6位) vs 13.1点(15位)
- すごく高い圧縮比68.3点(8位) vs 12.7点(18位)
- 室内幅はとても広い85.9点(9位) vs 63.1点(14位)
- 室内高が上位レベルに位置づけられるほど高い97.8点(3位) vs 46.4点(14位)
- 横滑り防止機構を搭載している
- 衝突防止機能を搭載している
- パワーステアリング
詳細データ比較
eKクロス T 2WD | スペーシア HYBRID G 4WD・CVT | |||
安心・安全 | ||||
燃料タンク容量 | 27L | 27L | ||
ホイールベース | 2.5m | 2.46m | ||
デュアルカメラブレーキサポート搭載 | ○ | ○ | ||
横滑り防止機構搭載 | - | ○ | ||
車線逸脱防止支援システム搭載 | ○ | ○ | ||
衝突防止機能 | - | ○ | ||
SRSエアバッグ | ○ | - | ||
扱いやすさ | ||||
車両重量 | 870kg | - | ||
全幅 | 1.48m | 1.48m | ||
最小回転半径 | 4.8m | 4.4m | ||
機能性 | ||||
排気量 | 659cc | 658cc | ||
最低車両価格 | 1688500円 | - | ||
圧縮比 | 9.2 default | 11.5 default | ||
馬力 | 2.7馬力 | - | ||
スマートエントリーシステム搭載 | ○ | - | ||
ターボ搭載 | ○ | - | ||
アイドリングストップ搭載 | ○ | ○ | ||
ヒーティングシート | ○ | - | ||
パワーステアリング機能 | - | ○ | ||
オートエアコン対応 | ○ | ○ | ||
後席スライド機構 | ○ | ○ | ||
使いやすさ | ||||
最大燃費 | 25.2km/L | - | ||
車高 | - | 1.79m | ||
ホイールサイズ | - | 14インチ | ||
室内長 | - | 2.16m | ||
室内幅 | 1.34m | 1.35m | ||
室内高 | 1.27m | 1.41m | ||
パワーウィンドウ対応 | ○ | - | ||
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「eKクロス T 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の特色や特長についての比較
扱いやすさについての「eKクロス T 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の比較評価
全幅について
狭い道路や狭い駐車場などでも安全に走行できるので、狭い全幅の軽自動車は優れた部類に入るといえそうです。幅の狭い道や駐車場を利用する場合向いていると思います。
全幅を「eKクロス T 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」を比較すると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は1.48mで「eKクロス T 2WD」は1.48mです。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の全幅は「eKクロス T 2WD」と同じくらいと言えます。体感できるほどの違いは無いでしょう。
他の視点から比べる方がよさそうです。
最小回転半径について
最小回転半径が小さい軽自動車はハンドル操作がしやすく、より細かい運転をすることができるといった点で秀でているかと思います。狭い場所で旋回するような時に適しています。
最小回転半径について「eKクロス T 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」を比較すると「eKクロス T 2WD」は4.8mであり「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は4.4mです。0.3mもの大きい差があります。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の方が「eKクロス T 2WD」よりも非常に小さい回転半径です。小回りがききやすくできるので「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の方がすごく優れた部類に入ると言えるかもしれません。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は「eKクロス T 2WD」より小回りを利かせた操作をしたい人が使用するようなときにとてもおすすめです。
実際に使うことを想定したとき「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「eKクロス T 2WD」は体感値としてかなり大きい違いがあります。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」を選ぶ上で一つの主な決め手となります。
安心・安全に関する「eKクロス T 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の評価について
燃料タンク容量について
一度の給油でより長い距離を走らせることができる為、燃料タンク容量が大きい軽自動車は優れた部類に入るでしょう。一回の給油で走れる距離が長く遠腕をしたいようなときにオススメです。
燃料タンク容量を「eKクロス T 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」を比べると「eKクロス T 2WD」は27Lに対して「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は27Lです。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「eKクロス T 2WD」は同じくらいです。実用上の違いはありません。
他の視点で選ぶことをおすすめします。
ホイールベースについて
車内空間が広くなり、より快適な乗り心地を体感できる為、ホイールベースが長い軽自動車は優れていると言えるかもしれません。トンネルを抜けた際の横風にも強い安定性があるので高速道路を安全に走行したいときに適しています。
「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「eKクロス T 2WD」のホイールベースについて比較すると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は2.46mであり「eKクロス T 2WD」は2.5mです。「eKクロス T 2WD」は「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」より非常にホイールベースが長いです。よこかぜを受けた際にも車体への置く影響が少なくより安全な運転できるため「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」より「eKクロス T 2WD」の方が極めて良いと言えるかもしれません。「eKクロス T 2WD」は「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」より直進安定性を得られるので、高速道路を通行したいならかなりオススメです。
実際の利用を想定したとき「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」より「eKクロス T 2WD」の方がかなり優れているでしょう。「eKクロス T 2WD」を選ぶ上で主な理由の一つになります。
デュアルカメラブレーキサポートの搭載について
デュアルカメラブレーキサポートを搭載している軽自動車は安全運転を実現できるといった点で優れています。人の目と同じように、左右2つのカメラが、対象物との距離や形を捉えて、歩行者や車を認識し事故を防止するようなとき、お勧めだと思います。
「eKクロス T 2WD」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」もデュアルカメラブレーキサポートを搭載している軽自動車です。そのため障害物との距離を正確に把握できるので衝突を回避できる点で「eKクロス T 2WD」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も優れてます。2つの視点から距離感や対象物の形を感知することによりブレーキのサポート性能を高めたシステムなので、安全性を求める高齢者の方などが利用するような場合「eKクロス T 2WD」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も向いているといえるかもしれません。
車線逸脱防止支援システムの搭載について
車線を感知し逸脱すると警報などで教えてくれるので安全に利用できる点において車線逸脱防止支援システムを搭載している軽自動車はよいです。とくに車線をはみ出して走行するのを防止する時に向いています。
「eKクロス T 2WD」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も車線逸脱防止支援システムを搭載している軽自動車です。車体が車線からはみ出ないように制御できるという点でどちらもよいといえなくもないでしょう。どちらも居眠り運転を防止したいときにおすすめです。
機能性についての詳細比較
排気量について
より馬力やトルクが大きくゆとりのある走行ができるため、大きい排気量の軽自動車は優秀です。とくに排気量を気にしない人が安定したいなら適しているといえるかもしれません。
排気量について「eKクロス T 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」を比べると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は658ccに対して「eKクロス T 2WD」は659ccです。1ccの大きい差があります。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と比較して「eKクロス T 2WD」はかなり大きいです。「eKクロス T 2WD」は馬力があるので発進時や追い越し時にもパワフルな走行ができるという点で「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」よりも大変優秀な部類に入るでしょう。「eKクロス T 2WD」は「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」より加速や発進をスムーズにするときに適しているといえそうです。
実際に利用する上で「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「eKクロス T 2WD」は実用上遥かに大きい違いがあります。「eKクロス T 2WD」にする重要な判断材料の一つとなると思います。
圧縮比について
ピストンが下降する間に燃焼ガスは膨張して排出ガス温度が下がり、捨てるエネルギーが減るため、その分仕事量を増大できる為、圧縮比が高い軽自動車は優れているといえそうです。とくに低燃費で走行するような場合に適しています。
圧縮比を「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「eKクロス T 2WD」を比較すると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は11.5 defaultに対して「eKクロス T 2WD」は9.2 defaultです。2.3 defaultの差があります。「eKクロス T 2WD」と比べて「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」はかなり圧縮比が高いです。熱効率が良くなるため、燃費を向上させることができるため「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の方が大変優秀と言えるでしょう。熱効率が良くして燃費を向上させたい人が使用したいなら「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は「eKクロス T 2WD」よりおすすめです。
実際に使うことを想定したとき「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「eKクロス T 2WD」は実用において遥かに大きい違いがあります。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」を選ぶ主な理由の一つになると思います。
アイドリングストップの搭載について
アイドリングストップを搭載している軽自動車は不要なエンジンの回転を停止し、停車時の燃料の消費を節約することができるといった点で優秀です。とくに停車時にエンジンを停止するので低燃費走行するようなときにおすすめだと思います。
「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も「eKクロス T 2WD」もアイドリングストップを搭載している軽自動車です。そのためどちらも燃料の節約と排出ガスの排出量を抑えることができる点で優れていると言えそうです。環境に配慮した走りを意識する人が利用するような場合にどちらもオススメです。
オートエアコン対応について
オートエアコンに対応している軽自動車は自動で車内温度を調整できるので、優れていると言えそうです。室温を自動で調整するので快適に運転する時、お勧めです。
「eKクロス T 2WD」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」もオートエアコンに対応している軽自動車です。室内温度を一定に維持できる点でどちらも優秀です。どちらも室内の温度を一定にしたい時に適していると言えるでしょう。
後席スライド機構の採用について
後席スライド機構を採用している軽自動車は足元の空間を広くできるので優秀です。特にチャイルドシートが必要な子供が乗り降りしたいようなときにお勧めです。
「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も「eKクロス T 2WD」も後席スライド機構を採用している軽自動車です。そのためどちらも後部座席を収納スペースにしやすくできる点において優秀な部類に入るでしょう。狭い車内のスペースを効率的に活用する時どちらも向いています。
「eKクロス T 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の使いやすさについての比較詳細
室内幅について
広い室内幅の軽自動車は恰幅の良い方も隣の人との距離を気にする事なく乗車できる点において秀でていると言えるかもしれません。特に室内空間を広く確保したいならお勧めといえるかもしれません。
「eKクロス T 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の室内幅について比べると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は1.35mで「eKクロス T 2WD」は1.34mです。室内幅という角度において「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は「eKクロス T 2WD」よりとても広いです。幅が広い為に運転席助手席の間を広く利用できる点において「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の方が「eKクロス T 2WD」よりもすごく秀でているといえそうです。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は「eKクロス T 2WD」より乗り降りがしやすく荷物も積み下ろししやすいので、キャンプなどのレジャーに行く機会が多い人が利用したいときにかなりおすすめです。
「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」にするための一つの重要な理由になるでしょう。
室内高について
室内高が高い軽自動車は高齢者や足の不自由な人が車の乗降を楽にできる点で秀でていると言えるかもしれません。たとえば車高が高くなるとドライバーの目線も高くなり運転がしやすくなるので、事故を起こすリスクを減らしたい人が利用するならオススメと言えるでしょう。
「eKクロス T 2WD」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の室内高について比べると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は1.41mであるのに対して「eKクロス T 2WD」は1.27mです。0.13mのかなり大きな差があります。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の室内高は「eKクロス T 2WD」と比較してかなり高いです。背の高い人でもゆったりと乗車できるので「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の方が「eKクロス T 2WD」よりも非常に優れた部類に入るでしょう。背の高い人でも快適に乗車するなら「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は「eKクロス T 2WD」よりかなり向いています。
実際に使うことを想定したとき「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「eKクロス T 2WD」は体感値として遥かに大きい差があります。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」にするための主な判断材料の一つとなるでしょう。
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