N-ONE Premium FF と スペーシア HYBRID G 4WD・CVT の比較
作成日時: 2022-05-12 14:22:09
「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「N-ONE Premium FF」の特徴を注目度の高い観点はもちろん詳細な観点も検証してみました。どういう点で評価の違いや差があるのでしょうか?どっちの評価が良いかを詳細比較しました!
「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」より「N-ONE Premium FF」を選ぶべき理由
- 並外れて低い車高88.8点(3位) vs 20.9点(13位)
- 室内幅はもの凄く広い100点(1位) vs 85.9点(9位)
- ABSを搭載している
- クルーズコントロールを搭載している
- NAエンジンを搭載している
- ヒーティングシートを採用している
- パワーウィンドウに対応している
「N-ONE Premium FF」より「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」を選ぶべき理由
- デュアルカメラブレーキサポートを搭載している
- 横滑り防止機構を搭載している
- パワーステアリング
- 後席スライド機構を採用している
詳細データ比較
N-ONE Premium FF | スペーシア HYBRID G 4WD・CVT | |||
安心・安全 | ||||
燃料タンク容量 | - | 27L | ||
ホイールベース | - | 2.46m | ||
デュアルカメラブレーキサポート搭載 | - | ○ | ||
横滑り防止機構搭載 | - | ○ | ||
車線逸脱防止支援システム搭載 | ○ | ○ | ||
衝突防止機能 | ○ | ○ | ||
ABS搭載 | ○ | - | ||
扱いやすさ | ||||
車両重量 | 840kg | - | ||
全幅 | 1.48m | 1.48m | ||
最小回転半径 | - | 4.4m | ||
機能性 | ||||
排気量 | 658cc | 658cc | ||
トルク | 6.6kgm | - | ||
圧縮比 | 11.8 default | 11.5 default | ||
クルーズコントロール搭載 | ○ | - | ||
アイドリングストップ搭載 | ○ | ○ | ||
NAエンジン搭載 | ○ | - | ||
ヒーティングシート | ○ | - | ||
パワーステアリング機能 | - | ○ | ||
オートエアコン対応 | ○ | ○ | ||
後席スライド機構 | - | ○ | ||
使いやすさ | ||||
車高 | 1.55m | 1.79m | ||
ホイールサイズ | 14インチ | 14インチ | ||
室内長 | - | 2.16m | ||
室内幅 | 2.02m | 1.35m | ||
室内高 | - | 1.41m | ||
パワーウィンドウ対応 | ○ | - | ||
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「N-ONE Premium FF」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の特性と特長
機能性についての「N-ONE Premium FF」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の比較評価
排気量について
より馬力やトルクが大きくゆとりのある走行ができるため、大きい排気量の軽自動車は優秀です。とくに排気量を気にしない人が安定したいなら適しているといえるかもしれません。
「N-ONE Premium FF」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の排気量について比較すると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は658ccに対して「N-ONE Premium FF」は658ccです。「N-ONE Premium FF」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も同じくらいの排気量です。体感的な違いはゼロと思います。
圧縮比について
ピストンが下降する間に燃焼ガスは膨張して排出ガス温度が下がり、捨てるエネルギーが減るため、その分仕事量を増大できる為、圧縮比が高い軽自動車は優れているといえそうです。とくに低燃費で走行するような場合に適しています。
「N-ONE Premium FF」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の圧縮比について比較すると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は11.5 defaultで「N-ONE Premium FF」は11.8 defaultです。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「N-ONE Premium FF」はかなり違いがあります。「N-ONE Premium FF」は「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」よりかなり圧縮比が高いです。「N-ONE Premium FF」は熱効率を高くすることができる点において「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」よりも秀でてます。「N-ONE Premium FF」は「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」より燃費を向上させたりするのに適しています。
実際に使うことを想定したとき「N-ONE Premium FF」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は実用においてとても大きい違いがあります。「N-ONE Premium FF」に決める上で一つの主な決め手となると思います。
アイドリングストップの搭載について
アイドリングストップを搭載している軽自動車は不要なエンジンの回転を停止し、停車時の燃料の消費を節約することができるといった点で優秀です。とくに停車時にエンジンを停止するので低燃費走行するようなときにおすすめだと思います。
「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も「N-ONE Premium FF」もアイドリングストップを搭載している軽自動車です。そのため「N-ONE Premium FF」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も燃費の節約や向上、排出ガスを抑制できる点で優れているかと思います。「N-ONE Premium FF」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も信号待ちなどの場面で燃費を節約するときにオススメだと思います。
オートエアコン対応について
面倒な調整の頻度を軽減できるという点でオートエアコンに対応している軽自動車は秀でてます。室温を自動で調整するので快適に運転する時、お勧めです。
「N-ONE Premium FF」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」もオートエアコンに対応している軽自動車です。自動的に車内の温度を調節しながらエアコンを稼働できるといった点で「N-ONE Premium FF」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も優れた部類に入るといえなくもありません。「N-ONE Premium FF」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も運転中にいちいちエアコンの調節をしなくても、車内を一定の温度にしたいような時に適しているといえそうです。
「N-ONE Premium FF」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の使いやすさについて徹底的に評価比較する
車高について
重心が低いので荷重移動が少なく、走行性能が高く安定性の高さも実現できるので、低い車高の軽自動車は優秀な部類に入るといえなくもありません。カーブ時の安定性を向上するような時にお勧めと思います。
「N-ONE Premium FF」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の車高を比べると「N-ONE Premium FF」は1.55mであり「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は1.79mです。0.24mのとても大きい違いがあります。「N-ONE Premium FF」は「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と比較して非常に低いです。低重心で安定した走行ができる点において「N-ONE Premium FF」の方が「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」よりも大変優秀です。「N-ONE Premium FF」は「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」より空気抵抗を少なくし安定した走行をするのにかなり適していると思います。
実際に使う場面において「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「N-ONE Premium FF」の実用上の差は非常に大きいです。「N-ONE Premium FF」にする上で一つの重要な決め手になります。
ホイールサイズについて
ホイールサイズが大きい軽自動車は滑らかで安定した走行ができるという点で秀でています。例えばタイヤの変形が少なくなり、コーナリング時のハンドリングに対する反応がよくなり、安定性を上げて走行するときお勧めです。
「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」と「N-ONE Premium FF」のホイールサイズについて比べると「N-ONE Premium FF」は14インチであり「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は14インチです。ほぼ差はありません。体感上の差はありません。
ほかの観点で決めることをおすすめします。
室内幅について
横幅にゆとりがあるため、乗り降りがしやすくできる為、室内幅が広い軽自動車は優れていると言えるでしょう。特に室内空間を広く確保したいならお勧めといえるかもしれません。
室内幅について比べると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は1.35mに対して「N-ONE Premium FF」は2.02mです。「N-ONE Premium FF」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は比較的違いがあります。「N-ONE Premium FF」は「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」に比べて比較的室内幅が広いです。窮屈感を感じることなく、ゆったりとした姿勢で乗車することができるため「N-ONE Premium FF」の方が「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」よりもどちらかといえば秀でていそうです。重心位置が下がるので安定性を上げた走行をするような時「N-ONE Premium FF」は「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」よりどちらかと言うと向いています。
実際に利用する上で「N-ONE Premium FF」の方が「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」よりも比較的よいです。「N-ONE Premium FF」は「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」よりいいです。しかしすごく優れているというわけではありません。
安心・安全に関する「N-ONE Premium FF」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の評価について
車線逸脱防止支援システムの搭載について
車線を外れると警告できるといった点で車線逸脱防止支援システムを搭載している軽自動車はよいといえるかもしれません。自動ブレーキ」をはじめ「急発進の抑止装置」や「ライトの自動調整機能」するような時おすすめと言えるでしょう。
「N-ONE Premium FF」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も車線逸脱防止支援システムを搭載している軽自動車です。車線からはみ出ないように制御できるという点でどちらも優れているかもしれません。車線内を真っ直ぐに走行することを自動的に行ってくれるので楽に運転したいときにどちらもオススメといえそうです。
衝突防止機能の搭載について
壁や車を感知しブレーキを掛けて衝突を回避できる為、衝突防止機能を搭載している軽自動車は優れた部類に入るといえなくもありません。前の車と近づきすぎた時に、衝突しないように知らせてくれるようにしたいなら向いています。
「N-ONE Premium FF」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」も衝突防止機能を搭載している軽自動車です。障害物との距離を正確に計測して危険を知らせてくれるので衝突リスクが低く安全な走行ができる点でどちらも秀でていそうです。衝突を回避して停止したいような場合に「N-ONE Premium FF」も「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」もオススメだと思います。
扱いやすさを徹底的に評価比較してみた
全幅について
狭い全幅の軽自動車は狭い場所でも車を止めることができるので優れているといえなくもないでしょう。室内の横幅が広くよりゆったりと搭乗する時に適しています。
全幅を「N-ONE Premium FF」と「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」を比較すると「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」は1.48mで「N-ONE Premium FF」は1.48mです。「スペーシア HYBRID G 4WD・CVT」の全幅は「N-ONE Premium FF」と同じくらいと言えます。実用的な違いはゼロでしょう。
ほかの視点で決めるほうが良いでしょう。
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