N-ONE Premium FF と ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT の比較
作成日時: 2022-05-12 13:45:37
「N-ONE Premium FF」と「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」についてどっちを選ぶべきかをレビューしてみました。どの程度違いがあるのでしょうか。どっちの評価が優れているのかを詳しく比較。
N-ONE Premium FF | ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT | |||
総合評価: | 73.4/100 (総合: 1位) | 55.2/100 (総合: 20位) | ||
車両重量 | 82/100 | 82/100 | ||
全幅 | 90/100 | 90/100 | ||
トルク | 40/100 | 91/100 | ||
圧縮比 | 85/100 | 11/100 | ||
車高 | 88/100 | 39/100 | ||
ホイールサイズ | 50/100 | 70/100 | ||
軽自動車のレビュアーとして、今回はN-ONE Premium FFとハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVTの二つの車種を比較します。
まず、N-ONE Premium FFは、車線逸脱防止支援システムや衝突防止機能、ABSなどの安全面に優れた仕様となっています。車両重量は840kg、全幅は1.48mで、排気量は658cc、トルクは6.6kgm、圧縮比はデフォルトで11.8となっています。また、クルーズコントロールやアイドリングストップなどの省燃費機能も搭載されています。さらに、NAエンジン、ヒーティングシート、オートエアコン対応、車高1.55m、ホイールサイズ14インチ、室内幅2.02m、パワーウィンドウ対応など、快適性や利便性にも配慮されている点が印象的です。
一方、ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVTは、最大燃費が22.6km/Lという点が最大のメリットとなっています。燃料タンク容量は27L、ホイールベースは2.46m、後退時の衝突被害軽減ブレーキやSRSエアバッグ、衝突防止機能などの安全装備も備えられています。車両重量は840kg、全幅は1.48m、最小回転半径は4600m、トルクは10kgm、圧縮比はデフォルトで9.1となっています。車種によってはターボ搭載やスマートエントリーシステム、パワーステアリング機能が備わっている点も魅力的です。また、ヒーティングシートやパワーウィンドウなど、快適性や利便性はN-ONE Premium FFと同様に配慮されています。
以上のように、二つの車種にはそれぞれ特徴がありますが、それぞれの使い方や用途によってどちらが適しているかが異なるでしょう。N-ONE Premium FFは、安全性や省燃費性に優れており、通勤やショッピングなどの都市部での使用に向いています。一方、ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVTは、長距離の移動やドライブなど、燃費が重視される場合におすすめです。
総合的な評価として、二つの車種にはそれぞれ長所がありますが、個人の用途や好みによって選ぶべきと考えられます。
「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」より「N-ONE Premium FF」を選ぶべき理由
- 圧縮比が並外れて高い85点(7位) vs 11.8点(19位)
- かなり低い車高88.8点(3位) vs 39.4点(9位)
- 車線逸脱防止支援システムを搭載している
- ABSを搭載している
- クルーズコントロールを搭載している
- NAエンジンを搭載している
- オートエアコンに対応している
「N-ONE Premium FF」より「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」を選ぶべき理由
- すごく大きいトルク91.2点(4位) vs 41点(9位)
- 後退時の衝突被害軽減ブレーキに対応している
- SRSエアバッグを採用している
- スマートエントリーシステムを搭載している
- ターボを搭載している
- パワーステアリング
詳細データ比較
N-ONE Premium FF | ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT | |||
安心・安全 | ||||
燃料タンク容量 | - | 27L | ||
ホイールベース | - | 2.46m | ||
後退時の衝突被害軽減ブレーキ搭載 | - | ○ | ||
車線逸脱防止支援システム搭載 | ○ | - | ||
衝突防止機能 | ○ | ○ | ||
ABS搭載 | ○ | - | ||
SRSエアバッグ | - | ○ | ||
扱いやすさ | ||||
車両重量 | 840kg | 840kg | ||
全幅 | 1.48m | 1.48m | ||
最小回転半径 | - | 4600m | ||
機能性 | ||||
排気量 | 658cc | - | ||
トルク | 6.6kgm | 10kgm | ||
圧縮比 | 11.8 default | 9.1 default | ||
スマートエントリーシステム搭載 | - | ○ | ||
ターボ搭載 | - | ○ | ||
クルーズコントロール搭載 | ○ | - | ||
アイドリングストップ搭載 | ○ | ○ | ||
NAエンジン搭載 | ○ | - | ||
ヒーティングシート | ○ | ○ | ||
パワーステアリング機能 | - | ○ | ||
オートエアコン対応 | ○ | - | ||
使いやすさ | ||||
最大燃費 | - | 22.6km/L | ||
車高 | 1.55m | 1.68m | ||
ホイールサイズ | 14インチ | 15インチ | ||
室内幅 | 2.02m | - | ||
室内高 | - | 1.27m | ||
パワーウィンドウ対応 | ○ | ○ | ||
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「N-ONE Premium FF」と「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」の特性と特長
機能性についての「N-ONE Premium FF」と「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」の徹底比較
トルクについて
軽快に加速ができるため、トルクが大きい軽自動車は優れた部類に入るといえなくもありません。スピードを出しやすくするなら適しています。
トルクを比較すると「N-ONE Premium FF」は6.6kgmであるのに対して「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」は10kgmです。3.4kgmもの大きい違いがあります。トルクという点において「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」は「N-ONE Premium FF」より非常に大きいトルクです。「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」は加速をスムーズにできるといった点で「N-ONE Premium FF」よりも極めて秀でていると言えそうです。重量物を載せて発信停車を繰り返す走行をするような時「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」は「N-ONE Premium FF」より向いているといえそうです。
実際に使う場面で「N-ONE Premium FF」と比較して「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」はかなり優れていると言えます。「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」にする主な判断材料の一つとなります。
圧縮比について
高い圧縮比の軽自動車は圧縮高温の空気に燃料を噴射して燃焼させるため、熱効率が高く、燃費を良くできる点で秀でてます。熱効率が高く、燃費を良くするのにお勧めだと思います。
圧縮比を「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」と「N-ONE Premium FF」を比べると「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」は9.1 defaultであるのに対して「N-ONE Premium FF」は11.8 defaultです。「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」と「N-ONE Premium FF」はかなり違いがあります。圧縮比という角度で見ると「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」より「N-ONE Premium FF」の方がかなり高い圧縮比です。熱効率があがりパワーのある走行ができるため「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」より「N-ONE Premium FF」の方が非常に優れてます。「N-ONE Premium FF」は「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」より燃費や出力を向上したいならとてもオススメです。
実際に利用する上で「N-ONE Premium FF」は「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」より遥かに秀でています。「N-ONE Premium FF」に決める上で一つの主な決め手となると思います。
アイドリングストップの搭載について
アイドリングストップを搭載している軽自動車は不要なエンジンの回転を停止し、停車時の燃料の消費を節約することができるといった点で優秀です。環境への配慮にもつながる燃料の節約と排出ガスの排出量の削減を実現するようなときにオススメだと思います。
「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」も「N-ONE Premium FF」もアイドリングストップを搭載している軽自動車です。そのためどちらも燃料の節約と排出ガスの排出量を抑えることができる点で優れていると言えそうです。環境に配慮した走りを意識する人が利用するような場合にどちらもオススメです。
ヒーティングシートの採用について
ヒーティングシートを採用している軽自動車は温かい空気を車内に送り込む事で、間接的に体を温めできるので、優れているといえそうです。例えばお尻や背中などの部分をしっくりと暖めるようにするような時にオススメだと思います。
「N-ONE Premium FF」も「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」もヒーティングシートを採用している軽自動車です。そのため寒い季節でもシートが暖かく、快適に使用できる点においてどちらも優れているかもしれません。「N-ONE Premium FF」も「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」も冷感時の快適さを保持したいような時に適しているといえそうです。
「N-ONE Premium FF」と「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」の安心・安全についての評価比較
衝突防止機能の搭載について
衝突防止機能を搭載している軽自動車は衝突の危険を察知して警告を出してくれるので、より安全な運転ができる為優れているといえそうです。前の車と近づきすぎた時に、衝突しないように知らせてくれるようにしたいなら向いています。
「N-ONE Premium FF」も「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」も衝突防止機能を搭載している軽自動車です。そのため警戒音や自動でブレーキをかけ衝突を防止できるという点で「N-ONE Premium FF」も「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」も優秀です。衝突を回避して停止したいような場合に「N-ONE Premium FF」も「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」もオススメだと思います。
「N-ONE Premium FF」と「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」の扱いやすさについての徹底比較
車両重量について
軽い車両重量の軽自動車は燃費を良くすることができる点で秀でていると言えるでしょう。例えば燃費が良いだけでなく車重が軽い事で乗り心地も向上するのでより快適にドライブするときに適していると言えるでしょう。
車両重量を「N-ONE Premium FF」と「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」を比べると「N-ONE Premium FF」は840kgで「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」は840kgです。「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」も「N-ONE Premium FF」もほとんど同一の重量です。体感的な違いはゼロと思われます。
別の観点から見るほうがよさそうです。
全幅について
狭い道路や狭い駐車場などでも安全に走行できるので、狭い全幅の軽自動車は優れた部類に入るといえそうです。幅の狭い道や駐車場を利用する場合向いていると思います。
全幅を比較すると「N-ONE Premium FF」は1.48mであり「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」は1.48mです。ほとんど違いはありません。体感できるほどの違いは無いでしょう。
「N-ONE Premium FF」と「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」の使いやすさについて徹底的に評価比較する
車高について
低い車高の軽自動車は重心が低いので走行性能を高めることができる点で優れた部類に入るかもしれません。重心が低くなるためカーブでの安定性を高めて走行するような時、おすすめと言えるでしょう。
車高を比較すると「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」は1.68mで「N-ONE Premium FF」は1.55mです。「N-ONE Premium FF」と「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」はとても違いがあります。「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」と比べて「N-ONE Premium FF」はとても車高が低いです。「N-ONE Premium FF」は重心が安定し、安全に走行できるという点で「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」よりも大変優れています。「N-ONE Premium FF」は「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」より空気抵抗を少なくし安定した走行をするのにかなり適していると思います。
実際に使う場面において「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」と「N-ONE Premium FF」の体感値としての差はとても大きいです。「N-ONE Premium FF」を選ぶ上で重要な決め手の一つになります。
ホイールサイズについて
ホイールサイズが大きい軽自動車は滑らかで安定した走行ができるという点で秀でています。例えばタイヤの変形が少なくなり、コーナリング時のハンドリングに対する反応がよくなり、安定性を上げて走行するときお勧めです。
ホイールサイズについて「N-ONE Premium FF」と「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」を比較すると「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」は15インチであるのに対して「N-ONE Premium FF」は14インチです。「N-ONE Premium FF」のサイズと比較して「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」は非常に大きいです。カーブやブレーキの制動力を向上できるといった点で「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」の方が「N-ONE Premium FF」よりも大変優秀な部類に入るでしょう。「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」は「N-ONE Premium FF」より運転の安定性が増し、操作をしやすくしたいような場合に向いています。
実際の利用において「N-ONE Premium FF」と比較して「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」はとても秀でているでしょう。「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」にする重要な理由の一つとなると思います。
パワーウィンドウへの対応について
パワーウィンドウに対応している軽自動車は窓の開け閉めを自動でしやすくできる為優れた部類に入るといえなくもないでしょう。特にボタンを押すだけで簡単に窓の開閉をするとき、適しています。
「N-ONE Premium FF」も「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」もパワーウィンドウに対応している軽自動車です。そのためどちらも窓の開閉を自動で行う事ができる点において良い部類に入るといえそうです。「N-ONE Premium FF」も「ハスラー HYBRID Xターボ 2WD・CVT」も料金所やドライブスルーを利用する際に運転の妨げとならないのでより安全に走行するような時に向いているといえるかもしれません。
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