M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019 と RS5 F ドライバー Tour AD XC-6 を徹底比較。幅広くカバーしました
作成日時: 2020-09-12 22:55:01、更新日時: 2021-10-20 20:18:35
「RS5 F ドライバー Tour AD XC-6」と「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」についての特徴をみんなの関心度から詳細なポイントまで幅広くカバーしてみました。どういう点で評価の違いや差があるのでしょうか。どっちを選ぶべきかを比較。
RS5 F ドライバー Tour AD XC-6 | M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019 | |||
総合評価: | 2.3 (総合: - 位) | 3.0 (総合: 283位) | ||
シャフト重量 | 1 65g | 2.0 56g | ||
ヘッド重量 | 4.0 252g | 4.0 252g | ||
「RS5 F ドライバー Tour AD XC-6」と「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」を徹底比較する
シャフトについて「RS5 F ドライバー Tour AD XC-6」と「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」を比較
シャフト重量について
シャフトの重量が軽いゴルフドライバーは小さい力でスイングできる点で秀でています。特にヘッドスピードをあげやすくするといったケースで重宝します。
シャフトの重量を比較すると「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」は56gであるのに対して「RS5 F ドライバー Tour AD XC-6」は65gです。9gもの違いがあります。「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」の方が「RS5 F ドライバー Tour AD XC-6」よりもとても重量が軽いです。
「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」は腕に負担をかけずに使用できる点で「RS5 F ドライバー Tour AD XC-6」よりも優れています。「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」は腕に負担をかけずにゴルフをするのにかなりおすすめです。実際の利用において「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」と「RS5 F ドライバー Tour AD XC-6」は実用においてとても大きい差があります。「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」にするための一つの重要な決め手となると思います。
ヘッド性能について「RS5 F ドライバー Tour AD XC-6」と「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」を比較
ヘッド重量について
ヘッドの重量が重いゴルフドライバーは飛距離を相当上げることができる点で秀でています。例えば遠くまでボールを飛ばすために使用するといったときにおススメです。
ヘッドの重量を比較すると「RS5 F ドライバー Tour AD XC-6」は252gで「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」は252gです。「RS5 F ドライバー Tour AD XC-6」も「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」もほとんど同じ重量です。
体感上の違いは無いです。他の角度から選択することをおすすめします。
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ロフト角調節機能について
ロフト角調節に対応しているゴルフドライバーはバックスピンの回転数を調節できる点で優れています。特にバックスピンをしっかりとかけたい人が使用するといったようなときに向いています。
「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」も「RS5 F ドライバー Tour AD XC-6」もロフト角調節に対応しているゴルフドライバーです。そのためボールの上がる角度を調節することができる点で秀でています。どちらも飛距離を伸ばすために使用するのに向いています。
「RS5 F ドライバー Tour AD XC-6」と「M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019」の違いを表で比較する
RS5 F ドライバー Tour AD XC-6 | M5 ドライバー レフティー KUROKAGE TM5 2019 | |
画像 | ||
右利き対応 | ○ | - |
左利き対応 | - | ○ |
バランス | D4 | D3 |
シャフト名 | Tour AD XC-6 | KUROKAGE TM5 2019 |
シャフト素材 | カーボン | カーボン |
ドライバー重量 | 45.5 | 45.75 |
シャフト重量 | 65g | 56g |
トルク | 3.2 | 4.1 |
フレックス | X | S |
キックポイント | - | 中 |
ヘッドのボディ素材 | チタン Ti-8Al-1V-1Mo(真空精密鋳造) | チタン9-1-1ti+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール |
ヘッド部分の体積 | 460 cc | 460 cc |
ヘッド重量 | 252g | 252g |
ウェイト調節機能 | - | ○ |
ロフト角 | 9.5属 | 10.5属 |
ロフト角調節機能 | ○ | ○ |
ライ角 | 56属 | 58属 |
ヘッドのフェイス素材 | :チタン Ti-6Al-4V(CNC加工) | :チタン6-4ti |
フェース面の角度 | --3.5属 | - |
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