インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d と ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000 の評価まとめ。違いや差を比べてみた
作成日時: 2020-10-01 21:56:12、更新日時: 2021-10-20 16:29:45
「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」の特徴について点数評価しました。得点をつけて評価してみました。どちらにすべきなのか悩んでいる人はぜひ見てみてください。
「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」を徹底比較する
ヘッド性能について「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」を比較
ヘッド重量について
ヘッドの重量が重いゴルフドライバーは飛距離を相当上げることができる点で秀でています。例えば遠くまでボールを飛ばすために使用するといったときにおススメです。
ヘッドの重量について「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」を比較すると「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」は231gであり「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」は214gです。17gの差があります。「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」は「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」より非常に重量が重いです。
より飛距離をアップできる点で「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」の方が「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」よりも秀でていると言えます。ボールの飛距離を伸ばしたい人が使用するのに「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」はかなり適しています。実際に使う場面において「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」と比べて「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」はとても優れています。「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」を選ぶ上で重要な理由の一つとなると思います。
ヘッド重量 | 評価 | |
---|---|---|
インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d | 231g | 16/100 |
ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000 | 214g | 4/100 |
基本性能について「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」を比較
右利き対応について
右利きに対応しているゴルフドライバーは右利きの人が使用しやすいようにできる点で秀でています。例えば多くの人に対応して使用するのに最適です。
「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」も「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」も右利きに対応しているゴルフドライバーです。そのためクラブの種類も多いため比較的安価で購入できる点で優れています。どちらも右利きの人が使用するのにおすすめです。
シャフトについて「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」を比較
シャフト重量について
シャフトの重量が軽いゴルフドライバーは小さい力でスイングできる点で秀でています。特にヘッドスピードをあげやすくするといったケースで重宝します。
シャフトの重量を比較すると「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」は36gであるのに対して「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」は48gです。12gもの違いがあります。「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」の方が「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」よりもとても重量が軽いです。
「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」は腕に負担をかけずに使用できる点で「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」よりも優れています。「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」は腕に負担をかけずにゴルフをするのにかなりおすすめです。実際の利用において「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」と「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」は実用においてとても大きい差があります。「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」にするための一つの重要な決め手となると思います。
シャフト重量 | 評価 | |
---|---|---|
インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d | 48g | 64/100 |
ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000 | 36g | 97/100 |
「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000」の違いを表で比較する
インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d | ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000 | |||
基本性能 | ||||
右利き対応 | ○ | ○ | ||
バランス | D4 | D3 | ||
シャフト | ||||
シャフト名 | Air Speeder for Yamaha M421d | SP-1000 | ||
シャフト素材 | カーボン | カーボン | ||
ドライバー重量 | 45.75 | 46.5 | ||
シャフト重量 | 48g | 36g | ||
トルク | 6 | 6.6 | ||
フレックス | SR | R | ||
キックポイント | 中 | 中 | ||
ヘッド性能 | ||||
ヘッドのボディ素材 | 811チタン(精密鋳造) | 8-2チタン+SUSウエイト(真空精密鋳造) | ||
ヘッド部分の体積 | 460 cc | 460 cc | ||
ヘッド重量 | 231g | 214g | ||
ロフト角 | 10.5属 | 10.5属 | ||
ライ角 | 61属 | 60属 | ||
ヘッドのフェイス素材 | :6-4チタン偏肉 | :チタン Super-TIX PLUS for XXIO(鍛造) | ||
フェース面の角度 | 0属 | - | ||
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