インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d と ゼクシオ プライム ドライバー SP-900 の違いや差は?注目度別に評価します
作成日時: 2020-10-01 15:28:28、更新日時: 2021-10-19 16:16:13
「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」と「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」について注目度ごとに点数化。どういう面で違いや差があるかを検証・評価。「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」のどっちにすべきなのかが初心者でも決められるでしょう!
「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」を徹底比較する
基本性能について「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」を比較
右利き対応について
右利きに対応しているゴルフドライバーは右利きの人が使用しやすいようにできる点で秀でています。例えば多くの人に対応して使用するのに最適です。
「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」も「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」も右利きに対応しているゴルフドライバーです。そのためクラブの種類も多いため比較的安価で購入できる点で優れています。どちらも右利きの人が使用するのにおすすめです。
ヘッド性能について「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」を比較
ヘッド重量について
ヘッドの重量が重いゴルフドライバーは飛距離を相当上げることができる点で秀でています。例えば遠くまでボールを飛ばすために使用するといったときにおススメです。
ヘッドの重量を比べると「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」は232gであるのに対して「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」は216gです。16gの違いがあります。「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」の重量は「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」よりやや重いです。
より飛距離をアップできる点で「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」の方が「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」よりも良いです。ボールの飛距離を伸ばしたい人が使用するのに「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」は比較的適しています。実際に使う場面で「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」の方が「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」よりも多少よいです。「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」の方が良いかもしれませんが、すごく優れているというわけではありません。
ヘッド重量 | 評価 | |
---|---|---|
インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d | 232g | 17/100 |
ゼクシオ プライム ドライバー SP-900 | 216g | 4/100 |
シャフトについて「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」を比較
シャフト重量について
シャフトの重量が軽いゴルフドライバーは小さい力でスイングできる点で秀でています。特にヘッドスピードをあげやすくするといったケースで重宝します。
シャフトの重量を比べると「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」は43gであるのに対して「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」は36gです。7gの違いがあります。「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」の重量は「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」よりやや軽いです。
「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」は腕に負担をかけずに使用できる点で「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」よりもよいです。腕に負担をかけずにゴルフをするのに「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」は比較的適しています。実際に使う場面において「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」より「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」の方が多少良いです。「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」は「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」よりいいと言えます。一方で決定的に優れているとまでは言えないでしょう。
シャフト重量 | 評価 | |
---|---|---|
インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d | 43g | 80/100 |
ゼクシオ プライム ドライバー SP-900 | 36g | 97/100 |
「インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d」と「ゼクシオ プライム ドライバー SP-900」の違いを表で比較する
インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d | ゼクシオ プライム ドライバー SP-900 | |||
基本性能 | ||||
右利き対応 | ○ | ○ | ||
バランス | D4 | D3 | ||
シャフト | ||||
シャフト名 | Air Speeder for Yamaha M421d | SP-900 | ||
シャフト素材 | カーボン | カーボン | ||
ドライバー重量 | 45.75 | 46 | ||
シャフト重量 | 43g | 36g | ||
トルク | 6.2 | 6.8 | ||
フレックス | R | R | ||
キックポイント | 中 | 中 | ||
ヘッド性能 | ||||
ヘッドのボディ素材 | 811チタン(精密鋳造) | 8-2チタン+SUSウエイト(真空精密鋳造) | ||
ヘッド部分の体積 | 460 cc | 460 cc | ||
ヘッド重量 | 232g | 216g | ||
ロフト角 | 10.5属 | 10.5属 | ||
ライ角 | 61属 | 58属 | ||
ヘッドのフェイス素材 | :6-4チタン偏肉 | :チタン(鍛造) | ||
フェース面の角度 | 0属 | - | ||
類似のゴルフドライバーを探す 価格をチェック | 類似のゴルフドライバーを探す 価格をチェック |
価格をチェックする
選択中の製品 | 他のゴルフドライバーと比較する |
---|
インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル Air Speeder for Yamaha M421d
選択中の製品 | 他のゴルフドライバーと比較する |
---|
ゼクシオ プライム ドライバー SP-900
お探しの情報は見つかりましたか?性能や機能名などのキーワードで検索することでさらに詳しい情報を知ることができます。