TSi3 ドライバー Tour AD DI 6 と RS5 F ドライバー Tour AD XC-5 を詳細解説。選ぶならどちらにするかについて詳細に解説しました!
作成日時: 2020-10-23 17:54:50、更新日時: 2021-10-20 22:03:52
「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」と「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」の評価の違いは?どちらを選ぶべきなのかについて評価しました。どちらを選ぶべきかが選ぶのに慣れていない人でも決められます。
「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」と「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」を徹底比較する
基本性能について「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」と「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」を比較
右利き対応について
右利きに対応しているゴルフドライバーは右利きの人が使用しやすいようにできる点で秀でています。例えば多くの人に対応して使用するのに最適です。
「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」も「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」も右利きに対応しているゴルフドライバーです。そのためクラブの種類も多いため比較的安価で購入できる点で優れています。どちらも右利きの人が使用するのにおすすめです。
ヘッド性能について「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」と「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」を比較
ヘッド重量について
ヘッドの重量が重いゴルフドライバーは飛距離を相当上げることができる点で秀でています。例えば遠くまでボールを飛ばすために使用するといったときにおススメです。
ヘッドの重量を比べると「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」は254gであるのに対して「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」は252gです。2gの違いがあります。「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」の重量は「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」よりやや重いです。より飛距離をアップできる点で「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」の方が「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」よりも良いです。ボールの飛距離を伸ばしたい人が使用するのに「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」は比較的適しています。実際に使う場面で「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」の方が「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」よりも多少よいです。「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」の方が良いかもしれませんが、すごく優れているというわけではありません。
シャフトについて「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」と「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」を比較
シャフト重量について
シャフトの重量が軽いゴルフドライバーは小さい力でスイングできる点で秀でています。特にヘッドスピードをあげやすくするといったケースで重宝します。
シャフトの重量を比べると「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」は65gであるのに対して「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」は58gです。7gの違いがあります。「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」の重量は「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」よりやや軽いです。「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」は腕に負担をかけずに使用できる点で「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」よりもよいです。腕に負担をかけずにゴルフをするのに「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」は比較的適しています。実際に使う場面において「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」より「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」の方が多少良いです。「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」は「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」よりいいと言えます。一方で決定的に優れているとまでは言えないでしょう。
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TSi3 ドライバー Tour AD DI 6
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RS5 F ドライバー Tour AD XC-5
「TSi3 ドライバー Tour AD DI 6」と「RS5 F ドライバー Tour AD XC-5」の違いを表で比較する
TSi3 ドライバー Tour AD DI 6 | RS5 F ドライバー Tour AD XC-5 | |||
基本性能 | ||||
右利き対応 | ○ | ○ | ||
バランス | D2.5 | D3 | ||
シャフト | ||||
シャフト名 | Tour AD DI 6 | Tour AD XC-5 | ||
シャフト素材 | カーボン | カーボン | ||
ドライバー重量 | 45 | 45.5 | ||
シャフト重量 | 65g | 58g | ||
トルク | 3.3 | 4.2 | ||
フレックス | S | X | ||
キックポイント | 中 | - | ||
ヘッド性能 | ||||
ヘッドのボディ素材 | - | チタン Ti-8Al-1V-1Mo(真空精密鋳造) | ||
ヘッド部分の体積 | 460 cc | 460 cc | ||
ヘッド重量 | 254g | 252g | ||
ウェイト調節機能 | ○ | - | ||
ロフト角 | 8属 | 9.5属 | ||
ロフト角調節機能 | - | ○ | ||
ライ角 | 58.5属 | 56属 | ||
ヘッドのフェイス素材 | :ATI 425チタン | :チタン Ti-6Al-4V(CNC加工) | ||
フェース面の角度 | - | --3.5属 | ||
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