オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50 と MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway の評価まとめ。違いや差を比べてみた
作成日時: 2020-11-12 16:07:29、更新日時: 2021-10-20 19:18:06
「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」と「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」の評価の違いは?どちらを選ぶべきなのかについて評価しました。どちらを選ぶべきかが選ぶのに慣れていない人でも決められます。
オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50 | MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway | |||
総合評価: | 52.3/100 (総合: - 位) | 61.1/100 (総合: 253位) | ||
シャフト重量 | 48/100 | 77/100 | ||
ヘッド重量 | 55/100 | 44/100 | ||
「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」と「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」を徹底比較する
シャフトについて「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」と「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」を比較
シャフト重量について
シャフトの重量が軽いゴルフドライバーは小さい力でスイングできる点で秀でています。特にヘッドスピードをあげやすくするといったケースで重宝します。
シャフトの重量を比較すると「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」は44gであるのに対して「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」は53gです。9gもの違いがあります。「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」の方が「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」よりもとても重量が軽いです。
「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」は腕に負担をかけずに使用できる点で「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」よりも優れています。「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」は腕に負担をかけずにゴルフをするのにかなりおすすめです。実際の利用において「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」と「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」は実用においてとても大きい差があります。「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」にするための一つの重要な決め手となると思います。
シャフト重量 | 評価 | |
---|---|---|
オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50 | 53g | 48/100 |
MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway | 44g | 77/100 |
基本性能について「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」と「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」を比較
右利き対応について
右利きに対応しているゴルフドライバーは右利きの人が使用しやすいようにできる点で秀でています。例えば多くの人に対応して使用するのに最適です。
「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」も「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」も右利きに対応しているゴルフドライバーです。そのためクラブの種類も多いため比較的安価で購入できる点で優れています。どちらも右利きの人が使用するのにおすすめです。
ヘッド性能について「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」と「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」を比較
ヘッド重量について
ヘッドの重量が重いゴルフドライバーは飛距離を相当上げることができる点で秀でています。例えば遠くまでボールを飛ばすために使用するといったときにおススメです。
ヘッドの重量を比べると「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」は247gであるのに対して「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」は244gです。3gの違いがあります。「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」の重量は「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」よりやや重いです。
より飛距離をアップできる点で「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」の方が「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」よりも良いです。ボールの飛距離を伸ばしたい人が使用するのに「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」は比較的適しています。実際に使う場面で「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」の方が「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」よりも多少よいです。「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」の方が良いかもしれませんが、すごく優れているというわけではありません。
ヘッド重量 | 評価 | |
---|---|---|
オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50 | 247g | 55/100 |
MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway | 244g | 44/100 |
関連リンク
ロフト角調節機能について
ロフト角調節に対応しているゴルフドライバーはバックスピンの回転数を調節できる点で優れています。特にバックスピンをしっかりとかけたい人が使用するといったようなときに向いています。
「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」も「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」もロフト角調節に対応しているゴルフドライバーです。そのためボールの上がる角度を調節することができる点で秀でています。どちらも飛距離を伸ばすために使用するのに向いています。
ライ角調節機能について
ライ角調節に対応しているゴルフドライバーは自分の体や感覚に合ったドライバーに調節できる点で使い勝手が良いです。特に自分のスイングにあったゴルフドライバーにするといった場合で役立ちます。
「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」も「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」もライ角調節に対応しているゴルフドライバーです。そのためボールを狙った所にしっかり打てるようになり、打感を良くすることができる点で優れています。どちらも自分の適切なライ角を決定するのにオススメです。
選択中の製品 | 他のゴルフドライバーと比較する |
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オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50
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MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway
「オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50」と「MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway」の違いを表で比較する
オノフ ラボスペック RD5900-C ドライバー LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50 | MAVRIK MAX ドライバー Diamana 40 for Callaway | |||
基本性能 | ||||
右利き対応 | ○ | ○ | ||
バランス | D2 | D1 | ||
シャフト | ||||
シャフト名 | LABOSPEC SHAFT HASHIRI 50 | Diamana 40 for Callaway | ||
シャフト素材 | - | カーボン | ||
ドライバー重量 | 45.75 | 45.75 | ||
シャフト重量 | 53g | 44g | ||
トルク | 4.4 | 6.4 | ||
フレックス | S | SR | ||
キックポイント | 先 | 中元 | ||
ヘッド性能 | ||||
ヘッドのボディ素材 | 811Ti(精密鋳造) | 8-1-1チタン+トライアクシャル・カーボンクラウン | ||
ヘッド部分の体積 | 460 cc | 460 cc | ||
ヘッド重量 | 247g | 244g | ||
ウェイト調節機能 | - | ○ | ||
ロフト角 | 10.5属 | 10.5属 | ||
ロフト角調節機能 | ○ | ○ | ||
ライ角 | 60属 | 59属 | ||
ライ角調節機能 | ○ | ○ | ||
ヘッドのフェイス素材 | :6-4チタン | SS20 | ||
フェース面の角度 | 0.5属 | - | ||
フェース角調節機能 | ○ | - | ||
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