ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6 と MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6 を比較するとどちらが優れているか。詳細な観点もおさえて幅広くまとめて網羅
作成日時: 2020-11-17 20:24:40、更新日時: 2021-10-19 15:43:51
「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」と「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」のどちらのゴルフドライバーがよいのかを解説。何がどういう面で異なるのでしょうか?注目度の高い点について公平に評価。
ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6 | MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6 | |||
総合評価: | 40.7/100 (総合: 581位) | 50/100 (総合: - 位) | ||
シャフト重量 | 16/100 | 13/100 | ||
ヘッド重量 | 64/100 | 86/100 | ||
「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」と「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」を徹底比較する
シャフトについて「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」と「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」を比較
シャフト重量について
シャフトの重量が軽いゴルフドライバーは小さい力でスイングできる点で秀でています。特にヘッドスピードをあげやすくするといったケースで重宝します。
シャフトの重量について比較すると「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」は64gに対して「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」は63gです。シャフトの重量という点で見てみると「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」は「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」と比較してどちらかといえば軽いです。腕に負担をかけずに使用できる点で「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」の方が「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」よりもどちらかといえば良いといえなくもありません。しかしながら腕に負担をかけずにゴルフをする場合でも体感できるほどの違いはほとんど無いと思われます。数値的には「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」の方が軽いですが、基本的には体感できるほどの違いはほとんど無いでしょう。
シャフト重量 | 評価 | |
---|---|---|
ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6 | 63g | 16/100 |
MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6 | 64g | 13/100 |
ヘッド性能について「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」と「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」を比較
ヘッド重量について
ヘッドの重量が重いゴルフドライバーは飛距離を相当上げることができる点で秀でています。例えば遠くまでボールを飛ばすために使用するといったときにおススメです。
ヘッドの重量について「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」と「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」を比較すると「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」は253gであり「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」は249gです。4gの差があります。「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」は「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」より非常に重量が重いです。より飛距離をアップできる点で「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」の方が「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」よりも秀でていると言えます。ボールの飛距離を伸ばしたい人が使用するのに「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」はかなり適しています。実際に使う場面において「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」と比べて「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」はとても優れています。「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」を選ぶ上で重要な理由の一つとなると思います。
ヘッド重量 | 評価 | |
---|---|---|
ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6 | 249g | 64/100 |
MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6 | 253g | 86/100 |
関連リンク
ロフト角調節機能について
ロフト角調節に対応しているゴルフドライバーはバックスピンの回転数を調節できる点で優れています。特にバックスピンをしっかりとかけたい人が使用するといったようなときに向いています。
「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」も「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」もロフト角調節に対応しているゴルフドライバーです。そのためボールの上がる角度を調節することができる点で秀でています。どちらも飛距離を伸ばすために使用するのに向いています。
ライ角調節機能について
ライ角調節に対応しているゴルフドライバーは自分の体や感覚に合ったドライバーに調節できる点で使い勝手が良いです。特に自分のスイングにあったゴルフドライバーにするといった場合で役立ちます。
「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」も「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」もライ角調節に対応しているゴルフドライバーです。そのためボールを狙った所にしっかり打てるようになり、打感を良くすることができる点で優れています。どちらも自分の適切なライ角を決定するのにオススメです。
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ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6
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MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6
「ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6」と「MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6」の違いを表で比較する
ROGUE SUB ZERO ドライバー Tour AD IZ-6 | MAVRIK ドライバー レフティー Tour AD XC-6 | |
画像 | ||
右利き対応 | ○ | - |
左利き対応 | - | ○ |
バランス | D3 | D2 |
シャフト名 | Tour AD IZ-6 | Tour AD XC-6 |
シャフト素材 | カーボン | カーボン |
ドライバー重量 | 45.25 | 45.5 |
シャフト重量 | 63g | 64g |
トルク | 3.2 | 3.2 |
フレックス | S | S |
キックポイント | 中 | 中元 |
ヘッドのボディ素材 | α+βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン | 8-1-1チタン+トライアクシャル・カーボンクラウン |
ヘッド部分の体積 | 460 cc | 460 cc |
ヘッド重量 | 249g | 253g |
ウェイト調節機能 | ○ | - |
ロフト角 | 9属 | 10.5属 |
ロフト角調節機能 | ○ | ○ |
ライ角 | 56属 | 58属 |
ライ角調節機能 | ○ | ○ |
ヘッドのフェイス素材 | :α+βチタン | SS20 |
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