MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50 と M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019 を比較するとどちらが優れているか。詳細な観点もおさえて幅広くまとめて網羅
作成日時: 2020-03-21 23:09:26、更新日時: 2021-10-20 18:48:03
「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」と「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」についての特徴をみんなの関心度から詳細なポイントまで幅広くカバーしてみました。どういう点で評価の違いや差があるのでしょうか。どっちを選ぶべきかを比較。
MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50 | M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019 | |||
総合評価: | 55.4/100 (総合: - 位) | 46.8/100 (総合: 2393位) | ||
シャフト重量 | 36/100 | 45/100 | ||
ヘッド重量 | 74/100 | 47/100 | ||
「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」と「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」を徹底比較する
シャフトについて「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」と「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」を比較
シャフト重量について
シャフトの重量が軽いゴルフドライバーは小さい力でスイングできる点で秀でています。特にヘッドスピードをあげやすくするといったケースで重宝します。
シャフトの重量について比較すると「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」は57gに対して「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」は54gです。シャフトの重量という点で見てみると「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」は「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」と比較してどちらかといえば軽いです。
腕に負担をかけずに使用できる点で「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」の方が「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」よりもどちらかといえば良いといえなくもありません。しかしながら腕に負担をかけずにゴルフをする場合でも体感できるほどの違いはほとんど無いと思われます。数値的には「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」の方が軽いですが、基本的には体感できるほどの違いはほとんど無いでしょう。
シャフト重量 | 評価 | |
---|---|---|
MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50 | 57g | 36/100 |
M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019 | 54g | 45/100 |
ヘッド性能について「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」と「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」を比較
ヘッド重量について
ヘッドの重量が重いゴルフドライバーは飛距離を相当上げることができる点で秀でています。例えば遠くまでボールを飛ばすために使用するといったときにおススメです。
ヘッドの重量について「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」と「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」を比較すると「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」は251gであり「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」は245gです。6gの差があります。「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」は「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」より非常に重量が重いです。
より飛距離をアップできる点で「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」の方が「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」よりも秀でていると言えます。ボールの飛距離を伸ばしたい人が使用するのに「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」はかなり適しています。実際に使う場面において「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」と比べて「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」はとても優れています。「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」を選ぶ上で重要な理由の一つとなると思います。
ヘッド重量 | 評価 | |
---|---|---|
MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50 | 251g | 74/100 |
M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019 | 245g | 47/100 |
関連リンク
ロフト角調節機能について
ロフト角調節に対応しているゴルフドライバーはバックスピンの回転数を調節できる点で優れています。特にバックスピンをしっかりとかけたい人が使用するといったようなときに向いています。
「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」も「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」もロフト角調節に対応しているゴルフドライバーです。そのためボールの上がる角度を調節することができる点で秀でています。どちらも飛距離を伸ばすために使用するのに向いています。
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MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50
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M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019
「MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50」と「M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019」の違いを表で比較する
MAVRIK ドライバー TENSEI CK Pro Orange 50 | M6 ドライバー レフティー FUBUKI TM5 2019 | |
画像 | ||
右利き対応 | ○ | - |
左利き対応 | - | ○ |
バランス | D1 | D2.5 |
シャフト名 | TENSEI CK Pro Orange 50 | FUBUKI TM5 2019 |
シャフト素材 | - | カーボン |
ドライバー重量 | 45.5 | 45.75 |
シャフト重量 | 57g | 54g |
トルク | 4.9 | 4.6 |
フレックス | S | S |
キックポイント | 元 | 中 |
ヘッドのボディ素材 | 8-1-1チタン+トライアクシャル・カーボンクラウン | チタン9-1-1ti+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール |
ヘッド部分の体積 | 460 cc | 460 cc |
ヘッド重量 | 251g | 245g |
ロフト角 | 12属 | 9属 |
ロフト角調節機能 | ○ | ○ |
ライ角 | 58属 | 58属 |
ライ角調節機能 | ○ | - |
ヘッドのフェイス素材 | SS20 | :チタン6-4ti |
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